현대차 SUV '팰리세이드' [현대차 미국판매법인 제공]웹이코노미 안재후 기자 [웹이코노미 안재후 기자] 코로나19 사태로 고전하던 현대자동차의 미국 시장 판매 실적이 5개월 만에 소폭 늘었다. 작지만 1% 증가다. 현대차 미국판매법인(HMA)은 3일(현지시간) 7월 판매 실적이 5만7천677대를 기록해 지난해 동월 대비 1% 증가했다고 밝혔다. 현대차의 미국 시장 월간 판매 실적이 소폭이나마 증가한 것은 지난 2월 이후 이번이 처음이다. 판매 실적의 반등은 개인 고객을 상대로 한 소매 판매가 이끌었다. 소매 판매는 4% 늘어 3개월 연속 증가세를 보였다. 소매 판매의 67%를 차지하는 스포츠유틸리티차(SUV) 매출은 16% 늘었고, 주력 SUV인 팰리세이드는 지난 한 달 동안 8천404대가 팔려 월간 최다 판매 신기록을 세웠다. 이밖에 산타페(9%)와 코나(12%), 소나타(7%), 액센트(7%)의 소매 판매도 모두 늘었다. 다만, 법인과 렌터카 업체 등에 대량으로 판매하는 '플리트' 판매는 32% 감소하며, 전체 판매량에서 차지하는 비중은 7%로 줄었다. 랜디 파커 판매담당 부사장은 "코로나19 대유행에도 매출 증가가 이루어진 것
[웹이코노미 장순관 기자] 자동차 시장에서도 코로나19 여파는 컸다. 3일 발표한 국내 자동차 제조회사들의 7월 판매량이 이를 증명했다. 기아차는 7월 국내 4만7050대, 해외 17만2851대 판매에 그쳐 전년 동기 대비 3.0% 감소했다. 같은 기간 쌍용차는 내수 6702대, 수출 787대를 포함 총 7489대를 판매했는데, 이는 전년 동기대비 무려 30.6% 감소한 수치다 이에 반해 현대차는 선전했다. 같은 기간 국내 판매량이 7만7381대를 기록했는데 이는 전년 동기 대비 28.4% 증가한 것이다. 그러나 해외판매는 23만5716대에 그쳐 20.8% 감소했다. 쌍용자동차 G4 Rexton White Edition 장순관 기자 webeconomy@naver.com
[웹이코노미= 손정호 기자] 올해 미국과 중국 G2 시장에서 크게 부진했던 현대자동차그룹은 오는 2018년 중국에서는 전략모델 출시를 통한 점유율 회복, 미국에서는 신차 출시 전 재고 조정이 필요하다는 분석이 제기됐다. SK증권 권순우 연구원은 “글로벌 자동차 업체들의 수익성 개선 노력이 진행되는 가운데 현대차그룹의 실적 턴어라운드를 위해 무엇보다 판매 회복이 필요하다”며 “올해 판매량은 전년동기대비 현대자동차 -11.6%, 기아자동차 -9.4% 감소하며 산업 수요와 경쟁업체 대비 크게 부진했다”고 8일 밝혔다. 하지만 내년 경쟁업체 대비 높은 비중을 차지하고 있는 기타 시장의 회복과 G2인 중국과 미국의 기저효과를 통한 우호적인 환경이 조성된 상태라는 분석이다. 올해 세타2엔진 리콜 이슈 등 품질 노이즈 문제를 겪은 현대차그룹은 경쟁업체 대비 부진했던 차량 경쟁력의 경우 다양한 트림에서의 신형 볼륨 모델과 현지 전략모델 출시, 파워트레인 변경을 통해 개선될 것으로 예상했다. 새롭게 부상 중인 친환경자동차 라인업은 오는 2020년까지 현재 14개 차종에서 31개 차종으로 확대될 계획이며, 제네시스 라인업 확대를 통한 브랜드 가치 제고 노력도
[웹이코노미= 손정호 기자] 올해 미국과 중국 G2 시장의 판매 급감과 통상임금 반영으로 3분기 적자를 기록했던 기아자동차. 기아차는 오는 2018년 매출 55조8000억원과 영업이익 2조936억원으로 각각 2.8%, 137% 성장할 것으로 전망됐다. 박한우 기아자동차 대표 (사진=newsis) SK증권 권순우 연구원은 “기아차가 내년 전년대비 68.4% 증가한 당기순이익 2조3640억원으로 성장할 것”이라며 “지난 8월 통상임금 판결에 따른 충당금 설정과 중국공장 가동률 하락에 따른 수익성 둔화로 인한 기저효과도 존재한다”고 8일 밝혔다. 올해 적자 등 실적 부진으로 주요 요인으로 통상임금 반영과 사드 배치 이슈로 인한 중국 시장 판매 부진, 미국 시장의 재고 부담과 세타2엔진 등 리콜 비용 반영, 판매보증 관련 비용 증가를 꼽았다. 그러나 내년 기아차의 글로벌 출하는 올해 판매가 급감했던 중국과 미국 시장의 기저효과와 멕시코 가동률 증가로 올해 281만대에서 11.4% 증가한 313만대를 예상했다. 국내 159만대, 해외 154만대 수준이다. 아울러 내년 기아차는 상대적으로 외부 노이즈 이슈에서 자유로워지면서 중국 시장을 중심으로 사업에 집중할 수
[웹이코노미= 손정호 기자] 허리케인의 영향으로 11월 미국 자동차 시장은 교체 수요가 발생해 양호했지만, 현대·기아자동차는 중국에 이어 미국에서도 부진을 면치 못한 것으로 나타났다. (사진=newsis) 특히 닛산과 혼다 등이 성장한 반면 현대·기아차는 도요타와 FCA 대비 2배 이상 감소폭이 컸다. 사드 배치 이슈로 중국 시장 판매도 급감한 가운데 현대·기아차의 미국 시장 부진이 제품경쟁력 약화 때문이라는 분석도 제기되고 있다. 5일 하이투자증권 고태봉 연구원에 의하면 11월 미국 자동차 시장은 연환산판매대수(SAAR) 1730만대 수준으로 매우 양호했다. 텍사스와 플로리다주의 허리케인으로 인한 교체 수요가 지속되면서 블랙프라이데이에 공격적인 인센티브 판매를 원인으로 꼽았다. 미국 자동차 시장에서 11월 주요 제조사들은 명암이 엇갈렸는데, 5일 SK증권 권순우 연구원에 의하면 전년동기대비 닛산(13.9%), 혼다(8.3%), BMW(7.1%), 포드(7.0%)는 성장했지만. 기아자동차(-15.6%), 현대자동차(-8.5%), FCA(-4.6%), 도요타(-3.0%)의 판매 실적은 감소했다. 현대·기아차의 경우 주력 모델 노후화와 중형 시장 수요
[웹이코노미= 손정호 기자] 현대자동차그룹은 올해 825만대 판매 목표 달성이 불가능한 것으로 분석됐다. 빅2 시장인 미국과 중국에서의 판매 감소가 너무 크다는 것으로, 빅2 시장의 큰 감소세를 내수와 신흥국, 유럽 시장의 소폭 개선세로 커버하기 힘들다는 것. 5일 하이투자증권 고태봉 연구원에 의하면 현대자동차의 11월 자동차 판매는 글로벌 42만3000대로 전년동기대비 10.4% 감소했다. 내수시장은 12.8% 증가한 6만3895대, 수출은 12.7% 감소한 9만3660대, 해외생산은 13.9% 줄어든 26만5000대를 기록했다. 수출과 해외생산을 포함한 해외합산은 13.6% 축소된 35만9000대였다. 공장별로는 내수와 수출을 합한 국내는 4% 감소한 15만7000대, 미국은 전년과 영업일수가 동일했지만 재고 조정과 공급 축소 전략으로 33.3% 감소했다. 중국은 사드 배치 이슈 영향에서 조금씩 정상화돼 25.2% 감소한 9만5012대로 방어했다. 반면에 인도와 러시아, 브라질의 신흥시장은 모두 판매 성장세를 보였다. 11월까지의 누적 판매량을 살펴보면 내수는 8.4% 증가한 63만6000대, 해외부문은 8.4% 감소한 346만대를 기록했다
[웹이코노미= 손정호 기자] 현대·기아자동차그룹의 11월 글로벌 판매는 현대자동차 42만3000대, 기아자동차 26만대로 각각 전년동기대비 –10.3%, -14.6% 감소했다. 현대차그룹은 미국 판매 부진과 사드 이슈로 판매가 급감한 중국 시장의 더딘 회복 속에 오는 2018년 기저효과로 인해 성장할 전망이지만, 수익 전망치는 하향 조정될 것으로 분석됐다. NH투자증권 조수홍 연구원은 “현대차와 기아차의 11월 해외공장 판매는 26만5000대, 12만대로 각각 –13.9%, -22.6% 감소했다”며 4일 이같이 밝혔다. 사드 배치 이슈로 타격을 받은 중국 공장의 판매 회복이 기대치에 미치지 못했고, 미국 공장 가동률 조정 상황도 지속되고 있는 것으로 판단한 것. 아울러 강성으로 분류되는 현대차 노조가 이달 5~8일 부분파업을 예고해, 올해 말 국내 공장에서 노사 이슈로 인한 불확실성도 있는 것으로 판단했다. 특히 미국의 경우 11월 전체 자동차 시장 판매가 139만5000대로 1.1% 증가한 가운데, 현대차와 기아차의 미국 판매는 각각 5만7000대와 4만4000대로 –8.5%, -15.6% 감소한 것으로 조사됐다. 이와 관련 조 연구원은 “
[웹이코노미=하수은 기자] 벤츠, 기아자동차 등 6개 업체에서 제작한 총 6만여대의 차량에 대해 시정조치(리콜)이 진행된다. (사진=newsis).국토교통부(장관 김현미)는 이들 업체에서 제작하거나 수입해 판매한 자동차 52개 차종 5만 6084대에서 제작결함이 발견돼 리콜한다고 7일 밝혔다. 기아자동차(주)에서 제작해 판매한 봉고3, 카니발(디젤) 3만 982대는 브레이크 진공호스 제작과정에서 첨가제 혼합이 잘못돼 브레이크 진공호스 강도가 약하게 제작됐으며 이로 인해 제동력이 저하 될 가능성이 확인됐다. 해당차량은 11월 9일부터 기아자동차(주) 서비스센터에서 무상으로 수리(개선된 부품으로 교환)를 받을 수 있다. 기아차의 리콜이 발표된 이후 시장심리지수(Market Sentiment Index·MSI)가 이날 오전 10시 기준 급락한 것으로 나타났다. 주식시장 MSI(모바일 전용)에 따르면 기아차의 MSI 레벨은 전거래일인 지난 6일 '4단계'(보통)에서 이날 레벨은 1단계'(매우 나쁨)로 세 계단 떨어졌다. 주가도 약세를 면치 못했다. 이날 오후 2시 20분 현재 기아차는 유가증권시장에서 전 거래일 대비 1.43%(500원) 떨어진
[웹이코노미= 손정호 기자] 사드 배치 문제로 중국에서 현대·기아자동차의 판매가 급감한 가운데, 여전히 해외 판매가 감소세이지만 중국 시장의 회복세가 뚜렷하다는 분석이 제기됐다. 6일 신한금융투자 정용진 연구원에 의하면 10월 해외 출하량은 현대자동차 26만4000대(-4.2%), 기아자동차 12만5000대(-16.0%)였다. 중국과 미국이 여전히 두 자릿수 감소를 보이고 있지만 중국 판매 회복세가 뚜렷하다며, 10월 중 한·중 관계 회복 분위기를 감안하면 연말 판매 개선에 대한 신뢰가 커졌다고 밝혔다. 정 연구원은 “현대차 중국 출하는 8만대로 –11.1% 줄어 9월에 이어 8만대 고지를 유지했다”며 “소매 판매도 7만5000대로 –22.2% 감소해 전월보다 소폭 상승했다”고 말했다. 10월 국경절 연휴를 감안하면 예상했던 수준의 판매량이라는 분석이다. 기아차의 중국 출하는 4만3000대로 –39.3% 감소했는데, 소매 판매는 3만7000대(-29.5%)로 현대차와 마찬가지로 전월 대비 소폭 상승했다. 연초부터 딜러와의 마찰 등 중국 판매에 대한 우려 요인이 많았던 점을 감안하면 양호한 회복 속도로, 미국 출하량이 2만6000대(-16.3%)