[웹이코노미 정재은 기자] 한국경영자총협회(회장 손경식, 이하 ‘경총’)는 일본 글로벌 자동차기업 도요타(TOYOTA)의 2019~2021년 인사·임금제도 개편 사례를 담은 ｢최근 도요타의 인사·임금제도 혁신과 시사점｣을 3월 17일 발표했다. 보고서에 따르면 일본 도요타는 최근 3년여에 걸쳐 기존 연공서열 중심의 임금체계를 성과 중심으로 개편하고, 신속한 의사결정 체제 구축과 연령·근속에 상관없는 유연한 배치·승격 등을 추진했다.

 

도요타의 신(新)인사‧임금제도 변화는 ▲성과에 따른 차등보상 확대, ▲평가제도 개선, ▲자격(직급)체계 조정 등을 중심으로 진행되었으며, 2019년 과장급 이상의 ‘관리직’ 부문에서 시작하여 2020~2021년 주임급 이하 ‘일반 사무직’과 현장 ‘기능직’에 점진적으로 확대됐다.

 

이는 급변하는 시장 경쟁환경에 대응하기 위해서는 능력중심 인사와 성과에 따른 보상으로 개인의 동기부여를 혁신해야 한다는 도요타 노사의 일치된 생각에서 비롯된 결과로 풀이된다고 경총은 설명했다.

 

2019년 도요타는 기존 5단계로 구분되어 있던 관리자급 인력을 ‘간부직’으로 통합해, 연공서열에 상관없이 유능한 인재를 조기 성장시킬 수 있는 체제를 구축했다. 또한 기본임금의 일률적인 정기승급을 폐지하고 성과주의를 강화하였다. 상여금 역시 직위가 낮아도 성과가 높을 경우 더 많은 보상이 가능한 구조로 개편했다.

 

■ 관리직 직급단계 축소 

 

기존 5단계로 구분된 2,300여명의 관리자층 인원을 신(新)제도 하에서 ‘간부직’으로 통합하고, ‘부’와 ‘실’ 조직을 10% 가량 줄여 관리직 인력규모를 대폭 축소했다. 

 

도요타의 관리직 직급통합으로 연공서열보다는 능력 중심의 유연한 배치전환과 조기 발탁승진이 가능해졌고, 이를 통해 고졸 사원이 공장장급 관리자로 승격하거나 40세 최연소 부장이 배출되는 등 실질적 변화가 일어나고 있는 것으로 파악된다.

 

■ 관리직 임금체계 개편 

 

기존 도요타의 기본임금은 연공서열에 따라 매년 일률적으로 임금이 인상되는 고정급(‘자격급’)과 개인평가에 따라 차등적으로 인상되는 변동급(‘직능급’)으로 구성되어 있었으나, 이를 통합하여 평가에 따라 임금이 차등 조정되는 구조(‘직능자격급’)로 일원화했다.

 

상여금의 경우 자격별 정기고과에 연동되던 ‘베이스’ 항목을 축소하고, 연 2회(4월·10월) 별도 개인 업적평가에 따른 가산액 비중을 대폭 확대했다. 이를 통해 연공서열에 상관없이 우수한 실적을 거둔 관리자일수록 높은 상여금 지급이 가능한 구조로 전환됐다.

 

■ 관리직 평가제도 개편 

 

금번 인사제도 개편에서 도요타는 업적평가의 핵심지표로 ‘인간력’과 ‘실행력’이라는 개념을 도입했다. 도요타가 정의하는 인간력이란 동료에게 좋은 영향력을 미치며 신뢰할 수 있는 능력을 뜻하며, 실행력은 전문성을 발휘해 기대역할을 수행하는 능력을 의미한다.

 

2021년에는 2019년 간부직에 우선 적용했던 개인평가에 의한 차등적 기본임금 조정방식을 전직원에 확대·적용하여, 성과중심 임금체계를 전사적으로 강화하였다. 또한 일반 사무직의 평가체계를 개선하여 성과가 클수록 높은 보상(승급)이 가능해지고, 성과가 기대에 못 미칠 경우 임금동결까지 가능하도록 유연한 보상의 토대를 마련하였다.

 

■ 기본임금 결정체계 

 

연공에 따라 일률적으로 임금을 인상하는 ‘직능 기준급’과 평가 차등형 ‘직능 개인급’으로 이원화돼 있던 기본임금 결정방식을 평가 결과에 따라 차등적으로 조정하는 ‘직능급’으로 일원화해, 연공에 따른 자동승급분을 폐지했다.

 

 

■ 일반 사무직 평가체계

 

한편, 일반 사무직의 평가등급 체계도 개선해 직능고과(평가)시 기존 하위등급(D) 인원 배분율은 줄이고 상위등급에 더 많이 할당(B등급 20% ⇒ 30%)함으로써 공헌에 대한 충분한 보상이 가능하도록 했다. 또한, 최하위등급에 대해서는 ‘임금동결(승급액 제로)’ 제도를 신설해 저성과자에 대한 엄격한 평가·보상이 이뤄지도록 개선하였다.

 

한편 도요타는 신(新)인사·임금제도 개편 과정에서 노사 확대간담회, 전사적 공청회 등을 개최해 충분한 노사 의견을 청취하고 제도를 수정·보완했다. 도요타의 노동조합은 회사의 혁신 방향에 공감하고 적극적으로 협력하여 제도 개편을 가속화하는데 일조했다. 회사 역시 제도 이행 과정에서 발생할 수 있는 고령인력의 동기부여 저해나 처우 하락 예방 조치를 마련하는 등 조직과 구성원의 발전을 위해 노사가 함께 노력했다고 경총은 설명하였다.

 

경총 하상우 경제조사본부장은 “도요타의 인사·임금제도 개편의 핵심은 ‘더 열심히 일하고 성과가 좋은 직원에게 더 많은 기회와 보상을 준다’로 요약할 수 있다. 이러한 혁신은 단순히 인건비 효율성 차원이 아니라, 기존 연공서열 중심의 제도와 관행으로는 격변하는 글로벌 경쟁환경에서 생존하기 어렵다는 전략적 판단으로 읽힌다”고 언급했다.

 

하본부장은 “도요타 노동조합이 기업의 당면 과제와 위기의식에 공감하여 성과에 따른 차등 보상정책을 적극 수용하고, 혁신에 동참하였기 때문에 가능한 일이었다”며, “산업경쟁국이라 할 수 있는 일본보다 인사·임금제도의 연공성이 높은 우리기업의 노사가 주목해야 할 사례라고 생각한다”고 강조했다.